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花70万当个AMG车主值吗?C 43优劣分析

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C43的发动机盖上并没有AMG工程师的签名,也就是说这台3.0L涡轮增压发动机并不是一人一机,而比他便宜20万的A45却有签名,难道C43并不是个纯真的AMG车型?

宝马有M power、奥迪有RS、奔驰则有AMG,作为三大豪华品牌主打高性能的三个分支,他们代表着大排量、代表着速度与激情,很多人觉得相比较宝马的M系列与奥迪的RS,AMG系列一人一机的魅力要来的更有诱惑力。作为AMG系列门槛最低的车型,AMG A45的售价也要达到50万元了,作为拥有地表最强2.0T发动机的选手,AMG A45受到了无数热血青年的青睐,接近4秒的加速让他干遍了百万以下所有的对手。

我的同事是个性能车的发烧友,并且作为地主的儿子,这哥们买车的预算达到了80万,这几天最让他纠结的就是怎么把这钱花出去了。想买一辆性能车的他并没有把目光放在小钢炮上,身为前1.4T低功率高尔夫车主的他,决定再也不买小车了,这次的目标是C63或者M3,但恰恰很蛋疼的是80万根本买不到新车,于是便把希望放在二手车上,可发现稍微靠谱一些的车80万也不够,就在他再次管他的地主老爸要钱无果的时候,编辑部来了一辆试驾车,这车可能更适合他,但他这天生爱纠结的死胖子还在没日没夜的琢磨着,既然买不到C63,那C43是不是一个好选择呢?

没有AMG工程师的签名会很不正宗?

对,C43的发动机盖上并没有AMG工程师的签名,也就是说这台3.0L涡轮增压发动机并不是一人一机,而比他便宜20万的A45却有签名,难道C43并不是个纯真的AMG车型?

1)性能的料购足吗?

C43搭载一台3.0L双涡轮增压V6发动机,最大扭矩520N/m,最大马力367ps,与发动机相匹配的是台9AT变速箱,百公里加速4.7秒。很明显,相对普通的C级轿车来说,动力确实有很大的不同。

520N/m的峰值扭矩在2000转时就能爆发到极致,虽然没有63上那台8缸机器那么暴躁,峰值扭矩小了130N/m而且介入时间也相对晚了一些,但43的车身重量也要轻了不少,所以实际的加速感受并没有打很多折扣,同样很疯。比起63上的V8发动机,这台V6机器少了2套机械部件,包括凸轮轴、气门、活塞等,成本降低了不少,因此定价也便宜了不少。

2)签名真的很重要?

发动机盖板上缺少了传统的AMG工程师签名,但也使用了红色V字形进行涂装,看起来性能范儿十足,个人认为并不需要很纠结有没有签名的这个问题,同级的M2发动机上写的也是POWERED BY M,而不是正宗的M power。

3)这辆性能车确实没啥舒适性

C43有5种驾驶模式可选,分别是:经济、舒适、运动、运动增强和自定义。在前两个模式下,动力的确被保留了不少,油门的灵敏程度有所降低,踩下油门不会感觉到大幅度的动力输出,排气的声浪同时也受到抑制,但即便是这样,你也会觉得他和普通的C级车型区别也还是挺大的。

Sport和Sport+的状态下,这台小怪兽便进入了战斗模式,油门初段会变得非常灵敏,只要轻轻点一下车子就不安分的往前蹿,在市区里可能真的不大适合用运动模式,同时发动机排气阀门打开,声音变得非常暴躁,“嘭嘭”的回火声在告诉你它已经进入状态,最直观的感受是这台车的性格完全变了。

经过运动调教的9AT变速箱的确和普通C级区别挺大的,降挡积极果断这是必须的,但平顺性方面却做出了很大的牺牲,即使是在经济和舒适模式下,这台9AT变速箱也存在顿挫的现象,拥堵情况下跟车,即便很小心的控制油门,车子还是时不时的有闯动,对舒适性印象还是挺大的。

值得一提的是C43是辆四驱车型,这和63的大马力后驱的定义区别就很大了,虽然前后动力分配为31:69,看起来还是很偏向后驱的一辆车,实际上这台C43行驶的稳定性真的很出色,不止是弹射起步不打滑,极限过往的车身姿态也控制的很优雅,相比63可能少了一些驾驶乐趣,但也更容易上手。

比C级贵的钱只花在了机器上?

映入眼帘的当属C43的车身颜色了,C43使用了一种官方称为“designo月光石哑光灰色”的车漆,该车漆的光泽度非常好,同时磨砂的质地摸起来独特,看着也极具运动范,也是我们常说的“战斗灰”。进气格栅变成了“满天星”样式,右侧还有“AMG”标识,表达着自己的身份。

前唇由普通版的镀铬材质变成了高亮黑材质,运动感提升很明显,包围倒是变化不大,仔细观察还能发现两侧是封死的,这说明后面并没有副水箱等散热部件。

由于后轮驱动力较大的原因,因此后轮尺寸较前轮有所增加,使用了255/35 R19的轮胎,品牌为马牌ContiSportContact SSR,是套高性能轮胎。车尾有黑色扰流板,排气设计为双边共四出,而实际上真实的排气则是双边单出,不过此举看起来战斗多了。

C43的内饰与普通C级大体布局完全一样,只是着重运动的地方一没落下,AMG方向盘与中控面板上大面积的碳纤材质表明了这是一台战斗版的C级,方向盘也用了alcantara的材质包裹,整体氛围上与C63并没有什么差异。

AMG桶椅是中控以外最提气的地方,造型和乘坐感受都没得挑,如果配上4点式安全带,可以直接下赛道了。

总结

真的不用特别纠结一人一机的签名,70万的价格你买到的就是一台纯真的AMG大马力机器,很多人可能会说这价位为什么不选择宝马M2?对,论性能M2比这台C43要更好一些,驾驶乐趣也更足,但我认为把两台车放在一起就不难发现谁更有味道了,而且论暴躁程度的话,这台C43能把你“踹”的更疼。

相关标签: AMG C43 奔驰
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